互收“港口费”,中国船比美国船多几十倍,美国这也能输?
10月底,中美元首在韩国釜山会晤,至少官面上是谈出了一系列的成果。除了那些最受关注的诸如关税、穿透制裁规则、大宗贸易,有这么一个领域可能有点不那么起眼,但对中美双方、尤其是美方,相当迫切——
10月底,中美元首在韩国釜山会晤,至少官面上是谈出了一系列的成果。除了那些最受关注的诸如关税、穿透制裁规则、大宗贸易,有这么一个领域可能有点不那么起眼,但对中美双方、尤其是美方,相当迫切——
2025年10月10日,一份由交通运输部发布的通告,在外界看来并不起眼。但对美国航运企业而言,等同一记重锤。港口的账单从那一刻起,发生了质的变化。
液体化学品船是指专门用于运输液态化学品的船舶,这些化学品包括有毒、易燃、腐蚀性强的液体货物。
以前有很多畜牧业的出口,但这两年很多国家开始发力,南美、巴西、阿根廷、智利、日本等国家在那边建了大量的养殖基地,船运回日本很方便,35天左右就可以到港。现在规模越来越大,甚至开始出口欧美了,这对畜牧行业来说是最大的利空。
前不久发布的2025福布斯新加坡富豪榜,有两位富豪在缺席数年后重返榜单,其中一位是执掌泛联集团(Pan-United)的黄汉发(Henry Ng)及其兄弟姐妹,在缺席七年后回归,以10亿美元位列第50位。